汽車暖風機放熱量檢測

汽車暖風機放熱量檢測
 

近年來，隨著汽車工業突飛猛進的發展，顧客對整車質量的要求越來越高，暖風機、空調已成為各類轎車*的功能；對于商用車中的重卡，空調一般是根據客戶的需求，現仍為選裝件之一；但是暖風機卻已成為汽車產品的標準配置。因此，暖風機、空調是汽車重要的功能件，作為汽車的重要零部件之一，已成為提高汽車市場競爭力的重要標志。汽車的暖風機以發動機排出的熱水為工作介質，在風機的作用下，由不同的風口吹到車內以達到取暖、通風和除霜的目的。一般是將發動機的冷卻液引入乘室內加熱器中，通過鼓風機將被加熱的空氣吹入駕駛室內，以提高駕駛室室內空氣的溫度.在進風方式上它主要有兩種狀態：一種為車內空氣循環，另一種為室外新風進入車內進行通風循環。汽車暖風機放熱量的大小決定著駕駛員的舒適性.
1.汽車暖風機的結構
暖風機作為汽車的重要功能件、關健件之一，它主要由風機、散熱器、蒸發器和殼體等組成、其總成殼體及風機殼體都是由塑料注塑而成.

1.1風機總成及其特點
風機總成一般采用離心式結構，蝸殼及風機總成，上殼體采用流線型設計，氣流暢通，zui大限度地減小風阻，電動機其額定電壓為24V，由汽車蓄電池提供，該電動機采用開放式結構，便于電動機長時間運轉，不至于因風機過熱而燒毀電動機，同時還可以降低系統抗電磁干擾能力。
1.2 散熱器總成的及其特點
散熱器總成是決定暖風效率的關鍵部件之一，散熱器兩端的水室、水管、水閥可選用塑料材料—增強塑料，這樣既可提高總成的性能指標，又可延長總成的使用壽命，也可降低總成的質量，還可大大降低其加工成本。
2. 重卡暖風機放熱量的檢查方法及設備
汽車暖風機放熱量的大小是決定暖風機質量的關鍵因素。因此，為了保證暖風機的質量，對暖風機的放熱量進行有效測試是*的。

2.1汽車暖風機放熱量的檢查設備
圖為重卡暖風機熱流量檢測儀，即水暖式試驗檢測裝置。它主要由儲氣罐、熱水箱、鼓風機、熱水流量控制單元等組成。
儲氣罐：與暖風機進氣口相連接的儲氣罐具有足夠的容積，能保證在測量罐內壓力時不會產生紊流現象；鼓風機向儲氣罐輸送所需風量，使罐內在試驗過程中始終與環境氣壓相等；熱水箱：向暖風機提供85℃±3℃熱水，流量調節范圍為6L～20L；熱水流量采集用渦輪流量傳感器，傳感器將熱水流量轉換成脈沖頻率，顯示儀表通過對脈沖頻率的測量顯示各流量。
2.2重卡暖風機放熱量的檢測標準及方法
暖風機熱流量檢測儀即水暖式暖風檢測裝置執行QC／T634－2007汽車行業標準，放熱量和標準狀態下的空氣流量是暖風裝置的基本性能參數。暖風裝置放熱量的計算公式：QW＝0。06VW  。γW 。 CPW 。 （Tw1－TW2） 式中：
QW—暖風裝置放熱量，kw；
VW—熱水體積流量，L；
γW—熱水的密度，kg／m3，水溫取t W1；
CPW—熱水的比熱，取0。001163kw。h／（kg。℃）；Tw1—進水溫度，℃；TW2—進水溫度，℃。
暖風裝置標準放熱量的計算：
Q＝ 65 QW／Tw1－ TW2
式中：Q—放熱量，kw；
QW—暖風裝置放熱量，kw；
Tw1—進水溫度，℃；
Ta1—進氣溫度，℃。
2.3重卡暖風機放熱量的檢測方法
2.3.1試件的安裝
將暖風機的進風口與儲氣罐的出風口連接好放在位置，將其進水管與放熱量試驗裝置的出水管連接好，出水管與放熱量試驗裝置的進水管連接好。
2.3.2檢測試驗前準備
插接好水箱電源、混水泵電源、熱水泵電源、鼓風機電源及溫度傳感器。給水箱注滿水（水箱距水箱口約10cm），接通主電源和上空氣開關，當裝置中主電路接觸器吸合后，試驗裝置通電，操作面板上各控制儀表根據實際情況顯示不同數值。
2.3.3檢測試驗
將水箱給定溫度設定為85℃，并將水箱內貯水加熱至85℃，檢測試驗開始先循環15min，保證水溫均勻，檢測試驗過程中應保持暖風機進水溫度在85±3℃范圍之內。將暖風機調節至zui大放熱量狀態，即水閥打開至zui大位置，風門調至除霜位置。
按動熱水流量控制頻器面板上‘RUN’鍵，使水泵開始轉動，升降變頻器的控制頻率使熱水流量在10±1dm3／min范圍之內。
啟動暖風機，按動空氣流量變頻器面板上的‘RUN’鍵，使鼓風機開始轉動，檢測試驗過程中，升降變頻器的控制頻率，觀察傾斜式壓力計讀數使儲氣罐內的空氣壓力始終與環境壓力相等。
待各測量儀表顯示參數穩定后，且進水溫度及水流量達到規定值，暖風機出風處溫度穩定，流量為420－560m3／h時，分5次記錄各測量值，并計算平均